第四百零四章：助威去
兰博基尼雷文顿，车身依照F-22战斗机的风格进行设计，从车体的外观来看，锐利的车头结合了两大进气口设计前保赶，笔直的线条勾勒出许多个锐角，让雷文顿整个车身极具视觉冲击力与速度感。
车顶尾部有如战斗机襟翼一般的层次，车尾的LED尾灯，设置于中央的超大排气尾管，届和第不分流器的后保杆等~~~这雷文顿向李云宰展现着它的狂野与霸气。
光是近距离的看到这辆路上战斗机，李云宰第一个念头就是要征服它。很久都没有这种征服欲了，这一刻，李云宰觉得自己都好像年轻了几岁，尽管他的生理年纪才23岁而已。
轻轻一掰，车门应声而开，剪刀门设计是兰博基尼一贯的风格，很好的从Murcielago继承到了最新款的雷文顿上。
雷文顿的内部装饰简洁又极具质感与奢华。控制台部分以大量皮革进行包覆，同时也使用了碳纤维材质打造车室配件，三幅式方向盘本体以碳纤维打造，再以麋皮进行包覆。
钥匙就插在车上，李云宰按下启动按钮，轰轰的的声音自发动机内传出，狂野不羁的声音吸引了不少路人的停足。
车子开启的那刻，仪表盘亮了，几乎是移植自战斗机仪表的设计完全颠覆了传统的雷文顿，TFT彩色仪表盘拥有两种显示模式，独有的航空模式让李云宰倍感惊叹。
坐在全手工打造的以麋皮和皮革剪裁包覆的战斗机座椅上，双手握着方向盘，让人有一种架空飞机的感觉。
紧了紧握着方向盘的双手，李云宰轻踩油门，引擎的呼啸声直接从后方的传递到他耳中，撞击在狭小的集装箱铁壁上，使得引擎声显得更加暴烈，站在外面的人直觉的这只集装箱内仿佛装的不是一辆跑车，而是一头洪荒猛兽。
李云宰以最缓慢地速度驾驶着雷文顿缓缓的从两条钢挑杆上驶出集装箱，在冬日里，中午最猛烈的太阳照射下，纯黑的车身，显得高贵典雅又充满暴力。
嘶~~~所有人都倒吸了一口凉气。
兰博基尼在首尔本身就不多，绝不会超过15辆，在韩国绝不会超过50辆，而且都是兰博基尼Murcielago。而兰博基尼雷文顿的战斗机造型，比兰博基尼Murcielago的蝙蝠造型更加犀利。这是2008年兰博基尼所推出的最新的旗舰款限量版超级跑车，能拥有它已经是一种价值的体现了，普通人能够看它一眼，也已经是一件值得庆幸的事情了，要知道这辆车子在这个地球上流通的，能在街头看到的只有20辆而已。
好酷啊！！！
路人越积越多，拿出手机拍个不停。他们很兴奋，不知是因为看到了这辆超级跑车，而且更重要的是驾驶这辆车子的人，是李云宰。
等李云宰将车子平稳的开到马路上后，工作人员立即上前来将车身上那一层薄薄的防护贴膜揭掉，黑亮的车身都能照出人影来，太阳光照射到车身上，闪闪发亮，令人无法直视。
这辆车是崭新的，裴松仁也已经叫人办好了临时车牌，随时都能上路。李云宰虽然对雷文顿有过一些研究，但也仅仅限在网络上的，并没有真的驾驶过雷文顿，要想真正的将它开上路，成为马路上最风骚的那个，还需要一段时间去习惯他。
在工作人员的陪同下，李云宰坐进驾驶室内，在无数人的注目礼当中，开始了驯服这头野兽的第一步。
不得不说，开着一辆超级跑车实在是一件很惬意的事情，虽然路面有些坑坑洼洼的并不平整，但做砸驾驶室内却一点都感觉不到颠簸的感觉，特别稳当。
一边开着车，一边听着车尾传来轰轰的引擎声，就像是一种另类的享受。
开出五公里之后，在工作人员的介绍下，李云宰才逐渐熟悉了这辆车子的各项操作。而在这短短的五公里路程当中，雷文顿所过的马路两旁，引起了无数人的驻足，拿出手机对着车尾一阵狂拍。
每个男人对车子与生俱来就有一种特别的感情，车子就好像是男人的情人一样，这对李云宰也不例外。
他很早就计划着要买一辆车子代步，早在出道之初便有了这个想法，直到现在才得以实现。
2009年的第一天，是他的LuckDay，不仅《Try》倍受欢迎，遭到歌迷的热捧，下载突破百万，且钱包变得格外的丰厚，还拿到人生中的第一辆车子。
不得不说这一天他真的很开心。
两个小时之后，李云宰驶离了首尔市拥挤的主干道线，开始在高速公路上测试这台传说中以战斗机为原型所创造的超级跑车。
虽然雷文顿开在首尔街道上很拉风，但不得不说，在市区开跑车，无疑是一种可耻的浪费，保持在最高速度80KMH，更多时间是在60以内的速度，简直是对跑车的一种侮辱。只有在高速公路上才能勉强的发挥其基本性能。
五个小时之后，李云宰开着车从首尔出发直到大田，又原道返回，平均时速保持在120左右，没有探头的时候，飙到过250，再上去李云宰都有些不敢加马力了。五个小时之中，最高时速没有超过250，传说中最高时速达到340KMH的速度，李云宰是没胆量去尝试了，指不定就被探头给拍成了连环画。
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