周冠宇则是目送着秦淼两人离开，心中有些激动，毕竟以前的自己虽然在国内也有关注度，但是F2在国内毕竟还是太小众了，会有人关注，但是人不多，更不可能会有国内的观众跑过来找自己要签名什么的。
回到P房楼上，三练期间秦淼没怎么关注，就只是和秋萌在楼上聊天。
一直到了排位赛阶段，秦淼两人才再一次来到了法拉利的P房。
毕竟是排位赛了，P房内也多了不少像是秦淼他们这样穿着便服的法拉利VIP客户。
秦淼简单地观察了一下，现场的大部分都是外国人，就只有他和秋萌两人是亚洲面孔。
值得一提的是为了不再引起尴尬，秦淼和秋萌这次没有再站错位置了，两人都站在了勒克莱尔车后的VIP观赛区。
在P房内等待的时间也不算难熬，法拉利的工作人员总会给秦淼和其他的VIP送来一些小零食以及酒水之类的。
没等多久，维特尔先来到了P房内部。
和他那边的VIP们打招呼握手，随后维特尔就带上头盔坐进了赛车之中。
维特尔来了之后没多久勒克莱尔也来到了P房。
走了一遍与维特尔相同的流程，都是与VIP客户握手寒暄。
而到了秦淼这里之后勒克莱尔微微挑了挑眉头，随后像是开玩笑一般说道：“是不是走错地方了？”
秦淼笑着点头：“维特尔那边已经人满为患了，我挤不进去才到这里来的。”
听到了秦淼的话，勒克莱尔好笑的翻了个白眼。
但依旧还是和秦淼握了一下手。
秦淼和勒克莱尔握手的时候突然想到了昨天自己和他进行的那场电竞比赛。
自己和对方的车明明性能一样，为什么在很多弯他就是能比自己快，特别是9号弯。
那明明是个高速弯，凭什么对方能直接追自己那么多的？
所以基本上所有人都在鼓励勒克莱尔在排位赛阶段好好发挥的时候，秦淼却开口问道：“我怎么都想不明白，昨天比赛的时候你为什么能在9号弯这一个弯就追我点二秒的时间？”
秦淼这不走寻常路的问题又一次给勒克莱尔问愣住了。
仔细回想了一下才想起来秦淼问的是昨天在模拟器体验区的那场小比赛。
毕竟是F1车手，赛车经验肯定是极其丰富的。
自然也是能够从昨天秦淼的表现之中分析出对方掉速度的原因。
勒克莱尔本来想回答的是：过9号弯的时候你怕了，至少抬了一半的油门。
可是又联想到昨天秦淼驾驶时的表现，这人明显也是个会开车的，虽然技术依然稚嫩，但是实力确实是有的。
再想到对方刚刚说的“我怎么都想不明白”，勒克莱尔下意识地就觉得秦淼昨天可能不是怂了，他纯粹就只是不了解法拉利SF90这台车的具体性能。
以为SF90像是其他车那样过九号弯不能全油。
很快想明白了其中缘由之后，勒克莱尔试探着开口回道：“银石的T9，法拉利是可以全油过的……”
秦淼一听对方的回答整个人都愣了一下，随后十分懊恼地拍了一下自己的额头。
看见对方的动作，勒克莱尔就知道秦淼并不是不敢踩油门，他纯粹就是吃了不了解SF90这台车的亏，笑着拍了拍秦淼的肩膀，让他在一边懊恼之后就去和其他的VIP客人握手寒暄去了。
很快，勒克莱尔也完成了排位赛开始之前的准备工作，戴着头盔坐进了法拉利的驾驶舱之中。
排位赛正式开始。
所有人都带上了降噪的耳机，就F1车队P房内的环境，不带一副降噪耳机还真没法长时间久待。
工作人员们忙活着将保温毯覆盖在赛车的轮胎上，以保持轮胎温度，赛车头顶的发动机进气孔位置也被塞入了一个吹风机，保持发动机的供氧以及降温。
两块多功能面板也被工程师架在了勒克莱尔面前的人字拖中间。
玩过F1赛车游戏的秦淼是知道这块板子在游戏之中具体作用的，本来以为现实之中的具体作用可能与游戏之中的会有所区别。
可是从秦淼的位置看过去，F1车手面前的面板与《F1 2019》之中的基本上一样，可能就只是因为车队不同，所以他们设计的界面和参数显示方式有所不同罢了。
没多久，一直站在勒克莱尔赛车前面的指挥员接到车队领队的指令之后，双手分开示意操作保温毯的工作人员撤离保温毯。
而这些人也适时地将保温毯从轮胎上剥开，但是并没有第一时间拿走，而是折叠好之后又放在轮胎上方进行最后的保温。
指挥员后退几步确定维修区交通状况，发现左右两边都没有来车之后示意勒克莱尔将车驶出。
而同时四个轮子的工作人员也将保温毯撤出。
随着一阵轮胎与地面的摩擦声响起，法拉利SF90轰鸣着驶出了维修区。
之后就能看到十支车队的二十名车手在排位赛阶段你争我夺的戏码了。
Q1和Q2没什么好赘述的，Q三的最终结果也没什么大的意外。
强势无比的梅奔这场比赛依旧是一二带回，不过让现场英国观众有些失望的是汉密尔顿并没有拿到杆位，博塔斯以领先汉密尔顿千分之六秒的成绩拿到了这个杆位，而汉密尔顿只能屈居第二。
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